基本介绍
昆明南亚国际陆港物流园是《昆明市“十三五”现代物流业发展规划》中的七大物流集聚区之一，是昆明现代物流体系发展的重要枢纽节点。该物流中心位于泛亚铁路起点，是集转运、仓储、加工、配送、信息服务为一体的现代化物流服务基地，规划设置公铁联运、集装箱运输、信息服务、工商税务、金融结算等多种现代化物流服务功能，实现物流、资金流、信息流的快速运转，满足联运港辐射区域内各种现代物流服务需求。是区域多式联运的重要基础设施和网络节点。
客户痛点
环节繁多
在竞争激烈的形势下，货物运输要求速度快、损失少、费用低，而货主在转运地转变运输方式时需要办理多份运单，浪费时间的同时增加运杂费用，转运流程不够便捷。
人工匹配缺乏专业系统整合资源
物流园承担社会零散物资、特种大宗物资或集装箱公铁联运业务，单纯依靠人工寻求物流公司效率过低。作为公路运输形成的一个货运节点，也是一个物流聚集区，急需一个包括“信息交易服务”和“商务配套服务”的综合性运营平台，将众多第三方物流公司聚集到一起完成公路对公路、公路对铁路的货物运输。
数据体量大，负担重
数据源众多，如车辆配置信息、违章信息、GPS轨迹数据、货物价格等，每个数据源都会有一定时延，这么多的数据源累计在一起，时延也会加倍累计。数据体量大，负担重，无法及时获取有效信息。
可视化程度低，货运信息无法及时反馈
运输过程可视化低，货主对货物的运输实况不能及时掌握，得到的货运信息具有滞后性，难以根据需求进行调整。
赋能过程
帮助客户搭建针对多式联运的公铁联运系统+网络货运系统+数据风控系统
赋能结果
智能车货匹配
通过信息网络、移动互联、大数据、云计算等先进技术搭建网络货运平台 实现对货源的集中配置和运力的统一调配，提高运输组织化、规模化、网络化水平。在线下单，订单拆分，分配司机任务，快速进行车货匹配。支持多点配送、智能规划线路等多种业务场景，提升车辆工作效率，降低运输成本降低对人员依赖度。
多式联运
针对货主便捷联运的需求，开发公铁联运系统，充分发挥铁路骨干运输的优势，为客户提供一票式门到门运输服务。货主只需办理一次托运、订立一份运输合同、支付一次运费、办理一次保险，并取得一份联运提单。所有运输事项均由联运承运人负责办理。减少在运转地的时间损失和货物灭失、损坏、被盗的风险。通过联络和协调，在运转地各种运输方式的交接可连续进行，使货物更快速地运输，从而弥补了与市场距离远和资金积压的缺陷。节省了运杂费用，降低了运输成本。提高运输的组织水平，实现货物的连续运输。
数据风控系统
搭建大数据风控系统，多路并发请求，加速数据获取，实现较短时间内从众多数据源获取到有效数据，解决数据负担重等问题。提炼出有效信息，将人对风险的判断转化为电脑可识别的数字逻辑，对货物运输时效、价格、破损、灭失、放空、路况天气等提前做出预测。
同时基于运营、车辆、财务的报表，全方位展现运营状态。通过定位数据的实时推送运输实况，对货物运输路线、节点货物状态一览无余，改善客户体验，基于现有数据的趋势预估报告为运营决策提供支持，实现更高效更系统的的管理。
